Chile entra al circuito mundial

 RPMmotorsport construirá recinto que contempla circuitos homologados para automovilismo, motociclismo y karting, canchas de fútbol, una medialuna y un centro de eventos.

Noche de los SaltosJavier Villegas encabeza el podio en Linz, Austria, el sábado por delante de rivales Remi Bizouard (izquierda) y Petr Pilat (derecha).

El chileno Javier Villegas golpeó de nuevo el sábado para tomar la Ronda 2 de la motocicleta de la Unión Europea 2012 UEM Freestyle MX campeonato de la serie, después de ganar la ronda 1 el viernes. Ambas rondas se llevaron a cabo en la Arena Consejos de Linz, Austria, y una vez más la lucha por la victoria se decidió en una rivalidad de cabeza a cabeza entre Villegas y piloto francés Remi Bizouard, con Villegas le superando a 401 a 393 en la final cuenta los puntos. El piloto checo Petr Pilat tomó el tercer lugar en el podio con una puntuación de 381.

"Como tantas veces en los últimos meses, la batalla por el podio fue superior entre reinante campeón de Europa, Remi Bizouard y actual campeón del mundo Javier Villegas," los informes de Oliver Franke, portavoz de la Federación Internacional de Freestyle Motocross. El IFMXF corre tanto la UEM Freestyle MX Campeonato de Europa y el Campeonato FIM Freestyle MX del mundo como parte de su noche de los World Tour Salta."Tampoco estaba dispuesto a cometer errores por descuido, y ambos fueron sacando sus mejores trucos. Finalmente fue Villegas quien mantuvo la ventaja, al igual que el día anterior. De este modo aumenta su ventaja en la clasificación del Campeonato de Europa, pero se va a consciente de Bizouard respirando en el cuello en el segundo lugar. "

EL nombre de Villegas ha estado apareciendo más y más en los años desde que se mudó con su familia a California para centrarse en el dominio del mundo del FMX, y en diciembreentrevista con ESPN dijo que su reciente éxito en el escenario mundial no son casualidad.

"Sólo para ser el mejor en mi país o en el mejor de América Latina no fue suficiente para mí", dijo Villegas momentos antes de ir a hacerse con el Freestyle MX 2011 FIM título mundial . "Yo quería estar entre los mejores pilotos del mundo, y yo sabía que si me quedaba en mi lugar, yo no estaría exigiendo lo suficiente para llegar a la cima. Yo sabía que tenía que ir con los mejores pilotos del mundo con la frecuencia como podía, si quería ser uno de ellos. "

Él está entre ellos ahora, y así en su camino a reclamar su primer UEM Freestyle MX título del Campeonato para ir con su título FIM: La tercera y última ronda de la serie de la UEM se celebrará el 12 de mayo en el SAP Arena en Mannheim, Alemania. Villegas lidera ahora en el recuento total de puntos con un puntaje perfecto de 40 puntos, seguido por Bizouard (36), piloto español José Miralles (28), piloto francés Brice Izzo (24), y Pilat (24).

El francés de Citroën se lleva por sexta vez la corona del vencedor en la primera ronda del rally mundial WRC en Monte-Carlo, luego de 18 etapas cronometradas el francés se mostro contento con el desempeño de su auto y por supuesto del  equipo Citroën, Loeb se llevo la puntuación máxima ganado los 25 puntos por ganar la ronda y además 3 puntos de bonificación por llevarse la especial de 5.1 km. Con la que culminaba el Rally de Monte-Carlo.

"Por supuesto que siempre es un buen momento para comenzar la temporada como esta sobre todo delante de tantos aficionados", Comento Loeb a los medios de prensa “Monte-Carlo es mi rally y para los demás ya se verá “termino comentado el francés quien va por su noveno campeonato en el rally mundial.

Hace algunas semanas tuvimos la suerte de poder hablar con Rodrigo Melendez piloto de la Categoria estandar 125 quien este año tuvo presencia tanto en la 4ta. region como en la 5ta. region participando en algunas fechas del campeonato auto stock repuestos, en esta entrevista nos hablo de sus planes para este año que recien comienza , las penas y glorias de un año 2011 que ya se fue y todo el exito junto a su equipo.

¿Cuánto tiempo lleva en esto del deporte tuerca?
"14 años participando de una u otra forma y como piloto tengo 12 años de experiencia.
Ayude en cronometracion y maneje el pace car un año, pero donde me siento mas comodo es detrás del volante, pero por el automovilismo estaría en cualquier parte ayudando o colaborando."

¿Qué le llamo la atención del automovilismo?
"Realmente no podría decir que me llamo la atención, solo tengo el recuerdo que a los 9 años le dije a mi abuela un dia domingo mirando la indy car, yo algún dia correré en auto, luego por mi padre ingrese al mundo del automovilismo, me costo ingresar ya que mi madre no quería que ingresara a tan temprana edad (tenia 14 años cuando pedi permiso), debute a los 15 años de edad con un tercer lugar del campeonato. Y Aun asi no podría cuantificar lo que siento cuando me subo y me abrocho los cinturones es una sensación mágica y única. Simplemente placer  y adrenalina."

¿Qué se siente ser Bi campeón en su categoría?
"Maravilloso, es un plus distinto poder decir algún dia fui bicampeon de una serie,  ya el hecho de ser campeón te hace sacar pecho imagínate lo que siento al ser bicampeon, pero como sabes no me gusta alardear con eso ya que lograr ser bicampeon es trabajo de muchas personas y no solo mio, por lo cual lo vivo de manera tranquila de hecho no he pintado nunca el 1 en mi auto ya que somos y seremos el 163. Numero el cual me a traído mucha suerte, en todo sentido. Además es una responsabilidad al deber  responder y trabajar para siempre mantenerme entre los primeros 3 del campeonato."
¿Cuál o cuáles metas faltan por cumplir dentro de este deporte tan bello?
"Una de mis metas que ya no cumpli, es hacer este deporte de manera profesional al 100% y vivir de ello fuera de chile, por talento, recursos económicos y a estas alturas de mi vida por la edad lo mas cercano a ello seria destinar fondos y recursos para algún dia participar una temporada en alguna categoría argentina profesional, lo cual quisas en un par de años podría ser posible, quien sabe."

Sacando cuentas ¿Qué fue lo mejor y lo peor del 2011?
"Este año fue de emociones cruzadas, haciendo un recuento:
Lo mejor, la obtención de mi bicampeonato ganando las últimas tres fechas consecutivas y agrégale a eso que este 2011 mi mejor amigo  Rodrigo Venegas fue mi preparador y logramos en su primer año como preparador ser campeones. Y recuperar el amor por el automovilismo debido a la aparición de bryan ponce un gran amigo el cual conoci en quilpue, quien me a enseñado mucho este año y fue quien no me dejo bajar los brazos cada vez que caímos en problemas este año y me dio todo su apoyo el cual créanme fue de gran ayuda.
Lo peor la exclusión del campeonato 2011 autostock en quilpue ayudado por la directiva de cad quilpue y arava quienes descalificación a las únicas llantas de competición de la categoría standart fiat 125."
¿Correr en ambos  sentidos en Quilpué si o no por qué?
"Haber mi comentario creo no gustara mucho  entre mis colegas y a los directivos de cad quilpue. Primero la seguridad en el autódromo de Quilpué para los despistes es mínima debido a su poca zona de derrape o salida, por lo cual, quizás para ningún sentido es segura correr para los pilotos, debido a las grandes velocidades que se obtienen. Pero la pista me encanta por la adrenalina que genera y porque el pie del acelerador no se saca nunca. Por un asunto de equilibrar las competencias y para entregar un espectáculo atractivo al público debiera ser para ambos sentidos. Y particularmente a mí me gustan los dos sentidos,  creo que en sentido horario la curva anita lizana es muy entretenida doblarla en 4 casi a fondo. Pero en resumen no te podría decir para que sentido es más segura, solo podría decir que va a  depender de cada piloto y las distintas maniobras que sucedan. "

Fotografia: NLSport producciones

Miguel Olivares p. Staff NLSport.net

La cuarta edición del tradicional Rally Dakar en Sudamérica, que empezará formalmente el domingo en Mar del Plata, tendrá hoy su largada simbólica en una rampa ubicada en la rambla del Casino de la ciudad costera. A diferencia de los tres años anteriores -en los que la competencia terminó en la Argentina-, los 465 vehículos que este año participan del rally finalizarán el recorrido en Lima, Perú. Los pilotos deberán recorrer en 15 días un trayecto de casi 8.500 kilómetros, surcando caminos argentinos y chilenos. En total, serán cinco etapas en la Argentina, igual cantidad de tramos cronometrados en Chile y cuatro etapas en Perú antes de que muchos de los pilotos puedan llegar a la meta en la capital de ese país. La tradicional competencia de Rally off road, que llegó por primera vez a la parte sur del continente americano en 2009 después de suspender la edición 2008 en África por amenazas terroristas, nuevamente concentrará la atención en una prueba exigente para los pilotos desde lo técnico, lo físico y lo mental, y por demás excitante para el público fierrero